３ヶ月ぶりの作業

久々に作業をした。今回はフロアのアンダーコートとダッシュの修理、フロアは剥離剤は使用せず、十分脱脂した後防錆剤を塗ろうかと思っています。

ダッシュはもう一度ペーパーがけした後レジンを塗って内装用のビニールシートを貼り付ければ完成。

エンジンの点検

４月に入ってから仕事が少し暇になったので、久しぶりに仕事帰りに「ケン・オート」によることが出来ました。

オイルと埃でコテコテになった部品の汚れを地道に落としてゆきます。１番の燃焼室に少し異常があったのでこのまま使用するかどうか思案中です。

バルブ、ピストンには異常が無かったが不思議ですがプラグホールの一部が欠けて脱落したような感じです。



ほかの燃焼室はこんな感じで異常なし

ユーロカップ第１戦

３月２３日セントラルサーキットでユーロカップの第１戦が開催された。
１０月の「チャオイタ」には何とか間に合わせたいけど、どないなりますやろ？
それにしても「アプローツ・サニー」はメチャはやです。

エンジン取り外し

段付のエンジンを取り外した。初期のジュリアはクラッチが機械式のレリーズが付いているので、Ｍ／Ｔを下げるときにクラッチ・ペダルのリンケージが引っかかって下がらなかった。
ホントなら、リンケージのピンが抜けるはずなんやけど硬くて抜けなっかった、１１ｍｍのナットを付けるのを忘れないようにしよう。
あと、Ｍ／Ｔマウントがドラッグ・リンクが引っかかって、出てこなかった。アイドラ・アームの取り付けをはずして何とか取り出すことが出来た。

エンジンの外観はまあまあ、キャブのインシュレーターに少しヒビあり、エンジンマウントもいけそう、Ｍ／Ｔのオイル漏れは結構あり、Ｍ／Ｔマウント、マフラーハンガーのブッシュ、センター・ベアリングのブッシュ、は交換必要。

１番の燃焼室に異物が入った様な後があった、バルブとシートの確認が必要、メタルは交換時期のようです。

ヒルクライム

http://youtube.com/watch?v=kGy7F56Q2yc&feature=related

ダッシュ分解

ダッシュパネルの作業を開始
ヒートガンでプラスチックシートを暖めながら剥がしました
タコメーターがはまるとこの上側がかけました
これです
木目のプラスチックシートが貼ってありました
かなり分厚いです
がんがん暖めると旧車特有のにほひが漂ってきました
ファイバーボードを修理する方法がわかりまへん、ま適当にやろ

ジュリアスプリント 作業開始

本日、2月4日よりアルファロメオジュリアスプリント　ＧＴ　の復活作業を開始した。予想通り、左右のフロアに3～5ｃｍの穴が開いているだけで、サイド・シルや燃料タンクの取り付け部など一番弱いとされているところは全く腐りが無かった。
左リアにダメージ、フロアを少し押し込んでいる様子。
フロント・パネルに穴が開いてるほうが、カッコいいっす
タイヤ、細っ！
車高、高っ！